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北京時間1月13日,2016年度“世界可持續(xù)交通獎”(SustainableTransport Award)頒獎典禮在華盛頓舉行,宜昌從參選的全球八個城市中脫穎而出,獲得世界可持續(xù)交通獎,成為繼廣州后中國第二個獲此殊榮的城市。宜昌BRT(快速公交系統(tǒng),Bus Rapid Transit)是中國今年唯一參評項目,pg智能交通成為可靠通行的保障。截至2015年底,pg已交付260 個智能交通項目。

宜昌BRT 獲世界可持續(xù)交通獎,由聯(lián)合國、亞開行等9 家國際機構(gòu)參評,無記名投票產(chǎn)生
BRT 作為一種獨特的城市客運系統(tǒng),在開辟公交專用道路和建造新式公交車站的同時,實現(xiàn)軌道交通運營服務(wù),達到輕軌服務(wù)水準。BRT 建設(shè)時間為1 ~ 2 年,大大短于軌道交通的5 ~ 7 年,建設(shè)成本只有輕軌和地鐵軌道交通的1/10 ~ 1/20。宜昌BRT 全長23.9 公里,站臺23 座,是國內(nèi)中心城區(qū)單條線路最長、施工難度最大的BRT 項目。宜昌BRT 被亞洲開發(fā)銀行評為國內(nèi)唯一的“可持續(xù)交通項目最佳案例”。
沿線道路的路況監(jiān)管、流量統(tǒng)計以及社會車輛規(guī)范性梳理是保障BRT 日常通行、提高交管部門管理效能的重要途徑;。pg提供沿線所有的非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備、站臺監(jiān)控、站臺閘機智能抓拍、通道監(jiān)控。pg智能交通系統(tǒng)對于闖紅燈、不按車道行駛、壓實線、逆行、違法左右轉(zhuǎn)及直行、壓單雙黃線、違法停車、占用專用車道等多種檢測功能讓違法行為無所遁形。
數(shù)據(jù)中心采用的大數(shù)據(jù)云存儲平臺,十億級車輛信息的秒級檢索研判、秒級多畫面同步錄像播放以及穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)存儲業(yè)務(wù)。高清、高倍率監(jiān)控攝像機滿足日常BRT 道路監(jiān)管業(yè)務(wù)需求,當緊急事件發(fā)生后,通過實時布控、軌跡碰撞完成快速反應(yīng)和指揮調(diào)度。通過科技強警,有效改善了管理部門以往的工作方式。

在pg智能交通全程守護下,自行車、機動車道、專用道各行其是,宜昌BRT 可靠暢通(圖/ 李海洲)
在智能交通的建設(shè)中,對于立新和利舊、整體美觀度、路口狹促和爬坡弧度、開放與否及放行方式、交通事故高發(fā)路段、市民乘車困難和運力飽和平衡,歷經(jīng)現(xiàn)場反復(fù)勘測和車輛現(xiàn)場試驗,充分考慮了車輛、行人秩序通過路口,18米長的BRT 超級公交車最終穩(wěn)穩(wěn)運行在走廊專用道,形成全球最優(yōu)秀的運營模式。
宜昌市交警支隊還專門出臺“宜昌城區(qū)快速公交運行交通管理措施”,并公開就市民關(guān)心的疑問進行解答,確保專用道路可靠暢通。
宜昌BRT 初期運營的東山大道是城區(qū)最繁忙的街道之一,城區(qū)約51% 的人口要通過該道出行。然而自1999年實施路面改造以來,路面破損率達60%,沿線地下20余種管線老化嚴重危及城市安全。BRT 的實施,不僅完成道路改造升級,也大大提高市民出行效率。
2015年7月開通運行后,目前總客流量達7340萬人次,日均運送26萬人次,實現(xiàn)20% 的交通模式轉(zhuǎn)移。越來越多的宜昌市民選擇BRT 作為首選交通工具,滿意度也一路飆升,由剛開通時的20~ 30%的滿意度 ,現(xiàn)今增加到80%以上。
致力于城市公共交通建設(shè)的交通運輸專家、交通與政策發(fā)展研究所(ITDP)主管卡爾? 費(Karl Fjellstrom),為宜昌BRT 打出的分數(shù)是“金牌”最高級。
重要國際獎項,表彰一年以來世界各城市在可持續(xù)交通方面所取得的成就。評選委員會由世界上多位最受尊敬的致力于國際可持續(xù)交通工作的專家和組織代表構(gòu)成。這些代表來自:聯(lián)合國區(qū)域發(fā)展中心(UNCRD)、交通與發(fā)展政策研究所(ITDP)、環(huán)境保護基金會、美國交通運輸研究委員會(TRB)、亞洲清潔空氣計劃(亞洲開發(fā)銀行)、非洲清潔空氣計劃(聯(lián)合國環(huán)境署)、德國技術(shù)合作公司(GTZ)、世界資源研究所的可持續(xù)交通部(EMBARQ)、國際公共交通協(xié)會(UITP)等9 家國際機構(gòu),無記名投票。